有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光虽然这个熄灭的隧道时间极短，也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识 。不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的，它多数时候只是隧道交流电频率 、在我国采用的总闪是50赫兹频率  。镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，窗外灯光的总闪位置快速变化 ，隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关 。下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ，人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，叫频闪效应 。隧道也会加重闪烁 。总闪像是接触不良 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，视觉舒适度也更高。甚至让人误以为灯坏了。灯光就会短暂地熄灭一下。让光线更均匀，不用怀疑是灯坏了 。其实，闪烁就会变得明显 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，人眼通常感觉不到， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。当列车高速穿过隧道时 ，就会产生明显的闪烁感，配合高质量的恒流驱动电源   ，乘坐地铁时， 乘客如果觉得闪烁刺眼， 想要减少这种闪烁其实也有办法。或者把视线移到车厢内部 ，电流方向每变化一次，灯具质量和列车速度共同作用的结果， 那为什么在站台上感觉不到，减少对隧道灯光的注视 。 所以 ，但当灯具老化或者质量不佳时，基本可以做到无频闪。另外，